Khi bối cảnh thương mại toàn cầu đang được định hình lại, một chuyến tàu chở hàng chứa đầy các vật đúc và ốc vít khởi hành từ Hạt Jize, tỉnh Hà Bắc, hướng thẳng đến Hà Nội, Việt Nam .
Kể từ khi hoạt động thử nghiệm vào tháng 5 năm 2024, các chuyến tàu chở hàng của Trung Quốc-Asean đã thực hiện 22 chuyến đi, vận chuyển 176 container hàng hóa tiêu chuẩn, với ốc vít là một loại chính . Chốt hơn 15%. tận dụng chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh và các sản phẩm hiệu quả về chi phí, Trung Quốc đã trở thành nhà cung cấp chính .
Vận chuyển đường sắt đã cắt giảm thời gian vận chuyển từ 20-30 ngày (bằng đường biển) xuống 7-10 ngày, cải thiện đáng kể hiệu quả giao hàng và giảm chi phí doanh thu vốn .
Thành công này là kết quả của sự hợp tác đa đảng . Chính phủ đã thực hiện chính sách "một tuyên bố, một lần kiểm tra, một bản phát hành", cắt giảm thời gian giải phóng mặt bằng của hải quan xuống dưới nửa ngày
Trong tương lai, tần số tàu được đặt thành gấp đôi lên hai chuyến mỗi tuần, bao gồm nhiều quốc gia ASEAN . này sẽ không chỉ đáp ứng nhu cầu xuất khẩu ngày càng tăng của các công ty dây buộc mà còn kích thích sự phát triển của công nghiệp. Chuỗi ổn định và mở ra những con đường mới cho ngành công nghiệp dây buộc của Trung Quốc đi toàn cầu . với sự tiến bộ của khu vực thương mại tự do của Trung Quốc-ASEAN 3 . 0 đàm phán và tăng cường RCEP, các doanh nghiệp phải tăng cường chất lượng sản phẩm và tối ưu hóa chuỗi cung ứng để thu giữ các cơ hội trong thị trường.
